各有關(guān)單位：
為應(yīng)對全球氣候變化的挑戰(zhàn)，目前已有約130個國家和地區(qū)提出了碳中和目標(biāo)，綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展已經(jīng)成為全球共識。我國承諾力爭2030年前二氧化碳達到峰值、2060年前實現(xiàn)碳中和。交通運輸行業(yè)是推動綠色發(fā)展，實現(xiàn)碳達峰、碳中和的關(guān)鍵領(lǐng)域，而作為出行主力交通工具的輕電摩、電動三輪車和低速電動車已是短途出行和運輸?shù)墓歉闪α?，在綠色出行中更是占據(jù)重要地位。
一直以來，鉛酸蓄電池以其低廉的價格和皮實耐用的特點，在輕型電動車市場長期占據(jù)主導(dǎo)地位。然而，其容量小、循環(huán)壽命差，導(dǎo)致其行駛里程和使用壽命較短，需頻繁充電，難以滿足人民群眾日益增長的高質(zhì)量需求。隨著新能源汽車的大規(guī)模普及，鋰離子電池性能得到大幅提升，鋰離子電池也開始在輕型電動車市場大展神威。然而，由于鋰資源緊供、成本上升和安全事故頻發(fā)，制約了鋰離子電池在輕型電動車市場的推廣速度和應(yīng)用規(guī)模。鑒于鈉價遠低于鋰價，而且鈉的分布比鋰更為廣泛，使得鈉離子電池的經(jīng)濟性高于鋰電，其規(guī)?；慨a(chǎn)后價格更加低廉，此外鈉離子電池可在零電壓下保存及運輸，無運輸安全風(fēng)險，在短路時，自發(fā)熱熱量少，無起火/爆炸等隱患，優(yōu)勢明顯。以鉛酸蓄電池相近的成本，卻能達到鋰離子電池的電性能和更佳的安全特性，一旦鈉離子電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，將會極大助益輕型電動車市場發(fā)展，推動輕型電動車產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)品性能提升。
多位業(yè)界大咖認(rèn)為，2023年將會是鈉離子蓄電池的產(chǎn)業(yè)化元年，規(guī)模量產(chǎn)有望實現(xiàn)。檢索鈉離子蓄電池相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后發(fā)現(xiàn)，目前行業(yè)僅發(fā)布了《鈉離子蓄電池通用規(guī)范》(2021)團體標(biāo)準(zhǔn);2022年7月，首批鈉離子電池行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)《鈉離子電池術(shù)語和詞匯》(2022-1103T-SJ)和《鈉離子電池符號和命名》(2022-1102T-SJ)立項計劃正式下達;2023年2月，中自協(xié)已公開立項《電動自行車用鈉離子蓄電池》團體標(biāo)準(zhǔn)，但主要針對的是電動自行車領(lǐng)域，不能完全覆蓋其他應(yīng)用領(lǐng)域，存在一定的局限性。
為此，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會擬啟動《動力用鈉離子蓄電池》團體標(biāo)準(zhǔn)編制工作，具體工作將由動力電池應(yīng)用分會組織推進。本標(biāo)準(zhǔn)擬制定的主要技術(shù)規(guī)范，涉及動力用鈉離子電池電性能和安全性能等技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則，以及標(biāo)志、包裝、運輸和貯存等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于輕電摩、電動三輪車和低速電動車等應(yīng)用領(lǐng)域。
如有意向參與該團體標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，請將征求意見表于2023年3月31日前反饋至動力電池應(yīng)用分會。參與標(biāo)準(zhǔn)制訂工作的單位，需交納標(biāo)準(zhǔn)工作組支持經(jīng)費，主編單位3萬元/家(僅限3家)，編制單位1萬元/家。
聯(lián)系人：
周 波
動力電池應(yīng)用分會 研究中心總經(jīng)理
電 話：18910499049(微信同號)
E-mail：zhoubo@cbea.com
動力電池應(yīng)用分會
楊 艷
動力電池應(yīng)用分會 戰(zhàn)略發(fā)展部主任
電 話：18611850612(微信同號)
E-mail：yangyan@cbea.com
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會
2023年3月6日
