2017年，我國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)70萬輛，對(duì)應(yīng)鋰電裝機(jī)將達(dá)到30GWh，產(chǎn)能利用率大概為15%。
臨近年底，電池廠銷售小王愈發(fā)清閑。12月22日冬至這天，小王一上午都坐在辦公室玩手機(jī)，沒有客戶聯(lián)系，也沒有聯(lián)系客戶。
“前兩年的這個(gè)時(shí)候，手機(jī)響個(gè)不停，都是下訂單或者要求發(fā)貨的?！毙⊥跽f。新能源汽車市場(chǎng)每到年底都會(huì)“翹尾”，市場(chǎng)驟然升溫，動(dòng)力電池也供不應(yīng)求。那時(shí)新能源車在補(bǔ)貼的推動(dòng)下市場(chǎng)爆發(fā)，但產(chǎn)業(yè)鏈條配套并不完整，電池產(chǎn)能緊缺。較早進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)的企業(yè)，產(chǎn)品往往被搶購。
不過，今年動(dòng)力電池市場(chǎng)格局發(fā)生了巨變。12月20日，中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長劉彥龍?jiān)谖⑿排笥讶D(zhuǎn)發(fā)的一篇文章中稱，“電池市場(chǎng)進(jìn)入了明顯的淡季，這種淡和以往的淡不一樣，動(dòng)力電池廠成為車企和原材料企業(yè)的夾心層，兩頭受氣?！?/span>
門庭冷落的電池企業(yè)，大部分是被業(yè)內(nèi)稱為低端產(chǎn)能的小電池廠，今年銷售業(yè)績和利潤雙雙斷崖式下跌，背后深層次的原因其實(shí)是整個(gè)市場(chǎng)的供需狀況出現(xiàn)了反轉(zhuǎn)。
“前幾年動(dòng)力電池在某些時(shí)間段供不應(yīng)求，被搶購。今年動(dòng)力電池的需求整體上還是在增加，但因?yàn)楫a(chǎn)能多了，沒有競(jìng)爭力的小企業(yè)的境遇就差了?！眲垖?duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱。小王所在的電池廠過去以生產(chǎn)手機(jī)電池為主，前兩年才開始轉(zhuǎn)向動(dòng)力電池。在深圳，有很多這樣的電池公司?！白鰟?dòng)力電池，不是挖幾個(gè)人，搞幾臺(tái)設(shè)備就可以的，現(xiàn)在電池技術(shù)升級(jí)很快，很多小企業(yè)跟不上?！眲堈f。
據(jù)第五屆鋰電達(dá)沃斯論壇上發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年1-10月，國內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)量為18.1GWh，而國內(nèi)動(dòng)力電池的產(chǎn)能已經(jīng)超過200GWh，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。
“其實(shí)指的是低端產(chǎn)能的過剩，目前中國有超過200個(gè)電池廠，但是80%的出貨量由行業(yè)前十的企業(yè)完成，也就是說，銷量都集中在實(shí)力較強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)電池廠，其他廠商分食剩余20%的市場(chǎng)，所以會(huì)造成這種情況出現(xiàn)?！币患覄?dòng)力電池裝機(jī)量排名前五的電池企業(yè)內(nèi)部人士說。
兩年冒出一百多家企業(yè)
2011年，中國新能源汽車剛起步時(shí)，國內(nèi)動(dòng)力鋰電池的產(chǎn)能只有3200MWh，而產(chǎn)量只有653 MWh。
不過，在2014年下半年，新能源汽車銷售在補(bǔ)貼退坡等作用下，出現(xiàn)了“翹尾”，動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能供應(yīng)緊張，很多新能源車企訂單拿到了，卻買不到足夠的動(dòng)力電池裝機(jī)。
在這種狀況下，車企對(duì)動(dòng)力電池的質(zhì)量等參數(shù)并不挑剔，“當(dāng)時(shí)的補(bǔ)貼對(duì)電池只有續(xù)航里程等幾個(gè)參數(shù)的要求，裝上機(jī)補(bǔ)貼基本上就拿到了，而偏偏電池產(chǎn)量還供應(yīng)不上?！毙⊥跽f。
很快，動(dòng)力電池的產(chǎn)能和項(xiàng)目開始瘋狂上馬。根據(jù)GBII(高工鋰電研究所)統(tǒng)計(jì)，2015年中國動(dòng)力鋰電池產(chǎn)能從73MWh增加到204MWh，同比增長179%。
在劉彥龍看來，動(dòng)力電池產(chǎn)能投資主要有三種形式：1。原有的動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)張產(chǎn)能；2。此前不做動(dòng)力電池的企業(yè)，建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)線，增加動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，比如做電子產(chǎn)品電池的企業(yè)，進(jìn)軍動(dòng)力電池；3。其他資本闖進(jìn)來，從無到有開始做動(dòng)力電池。
動(dòng)力電池的擴(kuò)產(chǎn)熱潮，核心推動(dòng)力是新能源汽車銷量的爆發(fā)，但電池的產(chǎn)能擴(kuò)張速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了新能源汽車的增長速度。據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2016年年底，中國動(dòng)力電池產(chǎn)能達(dá)到了101.3GWh，而出貨量只有28GWh。產(chǎn)能泡沫已經(jīng)非常嚴(yán)重。