不久前，在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)，國(guó)軒高科對(duì)外表示，據(jù)本次征求意見稿中第八條“鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不低于80億瓦時(shí)”，國(guó)家將大幅抬高了鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)產(chǎn)能門檻，屆時(shí)將僅有少數(shù)企業(yè)可以達(dá)到此規(guī)模。
提高規(guī)模門檻后，動(dòng)力電池行業(yè)將進(jìn)一步形成優(yōu)勝劣汰、加速良幣驅(qū)逐劣幣的局面，降低動(dòng)力電池整體產(chǎn)能過(guò)剩的可能性，同時(shí)企業(yè)平均出貨量不大的局面也將得以扭轉(zhuǎn)。
國(guó)軒高科公司隨著明年下半年南京二期工廠和唐山一期工廠投產(chǎn)以及原有產(chǎn)線的技術(shù)升級(jí)，公司2017年將擁有超過(guò)80億瓦時(shí)產(chǎn)能，而本次定增募投項(xiàng)目中其他新建產(chǎn)線將于2018～2019投產(chǎn)，公司產(chǎn)能還將穩(wěn)步提升。
其中高比能動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化、高鎳三元正極與硅基負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)化、BMS與電機(jī)控制器產(chǎn)業(yè)化及車載充電機(jī)、高壓箱的產(chǎn)業(yè)化都是公司緊緊圍繞完善與升級(jí)新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)綜合解決方案這一課題的重要布局，從而為開拓即將迎來(lái)爆發(fā)的新能源乘用車市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品與技術(shù)基礎(chǔ)。
其中三元電池材料的產(chǎn)業(yè)化還是公司未來(lái)動(dòng)力電池成本降低，維持較高毛利率水平的重要保障之一。