電池中國(guó)獲悉，歐盟理事會(huì)7月10日通過(guò)了一項(xiàng)旨在加強(qiáng)電池及廢舊電池管理和可持續(xù)發(fā)展的新法規(guī)。歐盟理事會(huì)在當(dāng)天發(fā)布的一份新聞公報(bào)中表示，新規(guī)將適用于所有電池，包括廢舊便攜式電池、電動(dòng)車電池、工業(yè)電池等，旨在通過(guò)監(jiān)管電池的整個(gè)生命周期來(lái)促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。
據(jù)了解，該法規(guī)將規(guī)范電池從生產(chǎn)到回收和再利用的整個(gè)生命周期，并確保其安全、可持續(xù)和具有競(jìng)爭(zhēng)力，以提升歐洲工業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，并進(jìn)一步推動(dòng)其實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型。
實(shí)際上，早在今年6月14日，歐洲議會(huì)就以587票贊成、9票反對(duì)和20票棄權(quán)，通過(guò)了歐盟關(guān)于電池和廢舊電池的這項(xiàng)新法規(guī)。
這個(gè)法規(guī)也被稱為“歐盟新電池法”。按照相關(guān)規(guī)定，該法規(guī)將由歐盟理事會(huì)和歐洲議會(huì)簽署，并在歐盟官方公報(bào)上發(fā)布20天后生效。
其中，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，對(duì)碳足跡、數(shù)字電池護(hù)照、廢料回收率等方面的要求和執(zhí)行的時(shí)間節(jié)點(diǎn)備受業(yè)界關(guān)注。
動(dòng)力電池方面，歐盟議會(huì)披露的法規(guī)信息顯示，自2024年7月起，動(dòng)力電池以及工業(yè)電池必須申報(bào)產(chǎn)品碳足跡，需要提供電池廠家信息、電池型號(hào)、原料(包括可再生部分)、電池碳足跡總量、電池不同生命周期的碳足跡、第三方認(rèn)證報(bào)告、能夠展示碳足跡的鏈接等信息。到2027年7月還須達(dá)到相關(guān)碳足跡的限值要求。
該法規(guī)還規(guī)定，到2026年，動(dòng)力電池和工業(yè)電池須持有數(shù)字電池護(hù)照，才能在歐洲市場(chǎng)銷售。數(shù)字電池護(hù)照相當(dāng)于電池的“身份證”，本質(zhì)上是一個(gè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，記錄了包括電池信息、原材料信息、技術(shù)規(guī)格、ESG評(píng)價(jià)、供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)等多項(xiàng)重要內(nèi)容。
同時(shí)，該法規(guī)還對(duì)電池報(bào)廢作出相關(guān)要求，包括廢舊電池材料回收目標(biāo)等。例如，要求廢舊電池中鋰回收率，到2027年將達(dá)50%、到2031年將達(dá)80%;鈷、銅、鉛和鎳回收率到2027年將達(dá)90%，到2031年將達(dá)95%。
業(yè)界人士分析認(rèn)為，隨著該法規(guī)的生效，將從此前的懸而未定，直接過(guò)渡到明確電池產(chǎn)品出海歐洲的門檻。
對(duì)于我國(guó)電池企業(yè)而言，一方面，將是我國(guó)電池產(chǎn)品出口歐洲硬性指標(biāo)的增加和門檻的提升;另一方面，可能因復(fù)雜的法規(guī)信息和電池管理體系約束，而將使得包括中國(guó)電池企業(yè)在內(nèi)的所有電池企業(yè)都將面臨更加嚴(yán)格的合規(guī)難度，若要在歐洲市場(chǎng)銷售電池，將受到更嚴(yán)格的環(huán)境、盡職調(diào)查，以及相關(guān)苛刻的規(guī)定。
由此，該法規(guī)的實(shí)施，在一定程度上提高了貿(mào)易壁壘，將大幅增加我國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)品出口的難度，使企業(yè)面臨更大的挑戰(zhàn)，同時(shí)，這也倒逼中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)將更加重視研發(fā)創(chuàng)新、海外政策法規(guī)等，不斷提高自身技術(shù)水平、加大產(chǎn)品創(chuàng)新，從而更好地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。
實(shí)際上，面對(duì)該法規(guī)的落地生效，包括寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源、遠(yuǎn)景動(dòng)力、欣旺達(dá)、捷威動(dòng)力等在內(nèi)的中國(guó)頭部電池企業(yè)早有預(yù)判，并已提前布局，紛紛從礦端原材料、電池材料、電芯、電池系統(tǒng)、回收利用等全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行垂直整合，或?qū)⒁罁?jù)相關(guān)要求的不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)逐步符合“歐盟新電池法”核心要求，這也體現(xiàn)了我國(guó)頭部電池企業(yè)的前瞻性眼光。
當(dāng)前，我國(guó)已成為全球重要的動(dòng)力電池出口國(guó)之一，在海外市場(chǎng)新能源汽車消費(fèi)需求日趨強(qiáng)勁，2023年全年銷量超預(yù)期概率逐步增加的背景下，未來(lái)，隨著我國(guó)頭部電池企業(yè)在上游產(chǎn)業(yè)鏈、碳足跡、數(shù)字電池護(hù)照、電池回收等方面的部署逐步成熟，疊加歐洲市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?，我?guó)動(dòng)力電池在歐洲市場(chǎng)的裝機(jī)量有望持續(xù)提高。