鋰電世界 昨天，記者獲悉，國家發(fā)改委于日前正式下發(fā)《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》（以下簡稱《通知》）。《通知》確定對電動汽車充換電設施用電實行扶持性電價政策。
住宅充電執(zhí)行居民電價
《通知》要求，對經(jīng)營性充換電設施用電執(zhí)行大工業(yè)電價，2020年前免收基本電費，并執(zhí)行峰谷分時電價政策?；倦娰M是大工業(yè)電價的組成部分，按月收取，計算方式為基本電價乘以用電變壓器容量（用電需量）。免基本電費主要針對大工業(yè)電價，居民家庭住宅、住宅小區(qū)等充電設施用電則是執(zhí)行居民電價，即每度電0.4元左右。
其次，《通知》還指出必須遵循電動汽車使用成本顯著低于燃油（或燃氣）汽車使用成本原則，合理制定充換電服務費。在充換電設施經(jīng)營企業(yè)向用戶收取的電費、充換電服務費這兩項收費中，電費按照國家規(guī)定的電價政策執(zhí)行，充換電服務費由地方按照“有傾斜、有優(yōu)惠”原則實行政府指導價管理。2020年前，各地要通過財政補貼、無償劃撥充換電設施建設場所等方式，降低運營成本，合理制定充換電服務費。今后，充換電服務費逐步通過市場競爭形成。
記者了解到，目前北京經(jīng)營性集中式充換電設施主要集中在清華科技園和北京理工大學，私人用戶可通過辦理公共領域電充汽車充電卡進行自主充電。目前電費計價方式為大工業(yè)電價，每度電費0.8134元，減免基本電費后，電價會略微下降。
汽車業(yè)界反應不一
上汽乘用車內(nèi)部人士表示，相比減免購置稅、破除地方保護等政策，《通知》對電動車行業(yè)的影響相對較小。上述人士指出，目前阻礙電動車行業(yè)發(fā)展的并不是電費，而是充電設施不完善，電動車充電電費的上下浮動對電動車行業(yè)沖擊不大。
北汽新能源首席新聞官張勇則認為，《通知》在政策層面對電動汽車用電價格進行了規(guī)范，使得用電價格有據(jù)可循。張勇表示，《通知》中涉及很多細節(jié)的優(yōu)惠內(nèi)容，將增強電動汽車的競爭力，加快普及應用；此外，強調(diào)將電動汽車充換電設施配套電網(wǎng)改造成本納入電網(wǎng)企業(yè)輸配電價，這為不符合安裝充電設施的老舊小區(qū)找到了解決方案，由此將會有更多的消費者具備使用電動汽車的條件。