鋰電世界 自新能源單獨(dú)搖號(hào)政策實(shí)施以來，北京已有近萬(wàn)名單位或私人用戶獲得純電動(dòng)補(bǔ)貼車型的購(gòu)買資質(zhì)，其中首批2月26日產(chǎn)生的3000多個(gè)中簽指標(biāo)8月26日過期。讓準(zhǔn)車主們揪心的是，新能源汽車購(gòu)置稅減免政策9月份才開始執(zhí)行，如果在6個(gè)月中簽有效期內(nèi)購(gòu)車，就只能放棄購(gòu)置稅的減免機(jī)會(huì)。對(duì)此，市科委相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天表示，將與市交通委共同研究電動(dòng)車主們面臨的這一特殊情況，首批中簽者的6個(gè)月有效期可能適當(dāng)延長(zhǎng)。
國(guó)家、地方、企業(yè)三重補(bǔ)貼的刺激下，北京純電動(dòng)汽車銷售開始提速。昨天上午，北汽新能源200輛E150EV純電動(dòng)車交付首批“衛(wèi)藍(lán)”先鋒車主，世界冠軍潘曉婷、高敏、顧俊、楊凌也加入到北京綠色出行大使的行列。記者了解到，這批車主將無法享受購(gòu)置稅減免政策，但北汽給予的5.1萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼還是非常“給力”。“實(shí)際車價(jià)8.48萬(wàn)元，比汽油版的E150高不了太多，還算實(shí)惠。”車主姚先生表示。
目前，汽車購(gòu)置稅按車價(jià)10%征收，新能源汽車的車價(jià)按扣除補(bǔ)貼后車主實(shí)際支付的價(jià)格計(jì)算，如果能夠減免，對(duì)新能源車主將是重大利好。以北汽E150EV為例，如果按現(xiàn)在三重補(bǔ)貼的價(jià)格，購(gòu)置稅大約是8000多元；如果沒有5.1萬(wàn)元的企業(yè)補(bǔ)貼，購(gòu)置稅將達(dá)到1.3萬(wàn)元左右。即將實(shí)施的購(gòu)置稅減免政策有效期是今年9月1日至2017年年底，覆蓋國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車和進(jìn)口純電動(dòng)車，另外插電式混合動(dòng)力車型、燃料電池車型也能享受購(gòu)置稅減免。
不過，這項(xiàng)刺激政策將造成部分車主延遲購(gòu)車。數(shù)據(jù)顯示，上半年北京純電動(dòng)車銷量?jī)H600輛左右，距離預(yù)期中全年銷售2萬(wàn)輛的目標(biāo)非常遙遠(yuǎn)。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，7月份本來可能成為電動(dòng)車銷售井噴的月份，擔(dān)心8月份新能源中簽指標(biāo)過期的消費(fèi)者可能集中出手，但購(gòu)置稅減免將造成這部分車主繼續(xù)觀望，因此8月底之前北京新能源汽車銷售可能進(jìn)入真空期。北汽新能源副總經(jīng)理張勇表示，為避免首批中簽者放棄購(gòu)車，北汽已經(jīng)向政府部門提交申請(qǐng)，希望延長(zhǎng)其6個(gè)月有效期，這項(xiàng)申請(qǐng)本周將進(jìn)入多部門會(huì)商研究環(huán)節(jié)。
面對(duì)實(shí)際銷量與預(yù)定目標(biāo)的較大反差，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示，充電設(shè)施不足是車主謹(jǐn)慎購(gòu)買純電動(dòng)汽車的主要原因。在交車儀式現(xiàn)場(chǎng)，記者隨機(jī)采訪多名車主，發(fā)現(xiàn)他們普遍遭遇充電難題?！拔壹易?樓，小區(qū)不讓安充電樁，只能飛線充電，買了30米長(zhǎng)的電纜，準(zhǔn)備接自家空調(diào)插座，再?gòu)拇翱谒Φ綐窍隆！币ο壬f，選擇飛線充電實(shí)屬被逼無奈。
這樣的困境并非個(gè)案。首批中簽新能源購(gòu)車資質(zhì)的張女士已經(jīng)試駕過北汽E150EV和比亞迪e6，比較看好電動(dòng)車節(jié)省燃油費(fèi)、噪音小提速快的優(yōu)勢(shì)，但充電樁一直協(xié)調(diào)不下來?！拔壹沂抢吓f小區(qū)，100多號(hào)人排隊(duì)等車位，物業(yè)說沒法照顧我優(yōu)先安排固定車位?！边@些天，她打算再讓閨女試試單位能不能給安個(gè)充電樁，否則這中簽指標(biāo)就只能眼睜睜放棄了。
目前，車位緊張已成為小區(qū)物業(yè)無法滿足電動(dòng)車主充電樁安裝需求的首要因素，也有部分小區(qū)出于安全顧慮不愿意在地下車庫(kù)安裝充電樁。為此，市建委即將出臺(tái)專項(xiàng)規(guī)定，要求物業(yè)支持自用充電樁的安裝，否則將被曝光罰分；同時(shí)，北汽新能源也計(jì)劃與物業(yè)簽訂協(xié)議，對(duì)充電樁引發(fā)的事故承擔(dān)責(zé)任，這也可以打消物業(yè)公司的安全顧慮。