鋰電世界 隨著當(dāng)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，綠色環(huán)保已經(jīng)成為一種時(shí)尚，而電動(dòng)車作為方便快捷的綠色交通工具已經(jīng)成功進(jìn)入了千家萬戶。電動(dòng)車電池作為電動(dòng)車的“心臟”，地位自然不言而喻。
自2012年5月《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》（以下簡(jiǎn)稱《準(zhǔn)入條件》）出臺(tái)，整個(gè)鉛蓄電池行業(yè)相當(dāng)一部分相關(guān)企業(yè)被關(guān)停整頓，競(jìng)爭(zhēng)也隨之白熱化。在繼去年大規(guī)模的重新洗牌之后，今年年底將再一次迎來行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，想要在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中存活下來，一個(gè)企業(yè)除了要符合《準(zhǔn)入條件》的規(guī)定，沒有過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、良好的售后服務(wù)和一定的品牌知名度，想要繼續(xù)生存下去是件難以想象的事。
作為全球第三大電動(dòng)車電池供應(yīng)商的旭派電池表示，品牌雖然只是一種識(shí)別標(biāo)志，但它代表著一個(gè)企業(yè)的精神和價(jià)值理念，是品質(zhì)優(yōu)異、良好服務(wù)的保證。
含鎘、鉛蓄電池國家產(chǎn)業(yè)政策限期將至，企業(yè)淘汰，售后找誰？
在電動(dòng)車電池行業(yè)，鉛蓄電池是當(dāng)今主流，但從2005年開始卻不斷被爆出“血鉛事件”，直到去年《準(zhǔn)入條件》發(fā)布，國家開始了大力整頓鉛蓄電池行業(yè)的行動(dòng)。在這樣的大環(huán)境下，大企業(yè)應(yīng)用自己的優(yōu)勢(shì)不斷擴(kuò)張搶占市場(chǎng)份額，中小企業(yè)卻要努力掙扎以便求得一席之地，最終導(dǎo)致企業(yè)數(shù)量、規(guī)模、生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)等方面開始發(fā)生較大的變化。整個(gè)行業(yè)在大規(guī)模的重新洗牌之后，2012年年底已經(jīng)超過有80%的鉛蓄電池相關(guān)企業(yè)被關(guān)停整頓，到2013年年底還會(huì)有一部分被淘汰。
《準(zhǔn)入條件》是依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《重金屬污染綜合防治“十二五”規(guī)劃》和《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》等國家有關(guān)法律、法規(guī)和產(chǎn)業(yè)政策，按照合理布局、控制總量、優(yōu)化存量、保護(hù)環(huán)境、有序發(fā)展的原則制定的，2013年年底之前的整頓帷幕再次拉開之時(shí)，又會(huì)讓一些環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)未達(dá)標(biāo)、工藝不達(dá)標(biāo)的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)將被強(qiáng)制淘汰。
而選擇了代理這些企業(yè)產(chǎn)品的經(jīng)銷商們將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，售后找誰？以后我賣什么電池？
引以為戒，選擇環(huán)保達(dá)標(biāo)管理規(guī)范實(shí)力派企業(yè)及高品質(zhì)電池乃發(fā)展之根本.對(duì)于中國電動(dòng)車的發(fā)展史，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)同為三個(gè)發(fā)展階段：初級(jí)階段是1995年到1999年的摸索階段，也是電池行業(yè)的摸索階段；第二個(gè)階段一般都認(rèn)同為是在2000年到2004年這段時(shí)間；第三個(gè)階段是從2005年至今，電池技術(shù)方面在這時(shí)有了很大的進(jìn)展，電動(dòng)車專用鉛酸電池在技術(shù)上的突破也已經(jīng)領(lǐng)先國際。
在電動(dòng)車電池行業(yè)發(fā)展的較早的企業(yè)，如天能電池成立于1986年，超威電池成立于1998年，都是跟著電池行業(yè)的成長(zhǎng)發(fā)展而不斷壯大起來的。天能、超威在電池技術(shù)取得突破性大發(fā)展的同時(shí)也進(jìn)行了大量的市場(chǎng)宣傳，在多年努力之下打響了品牌知名度，在市場(chǎng)上占據(jù)了一席之地。旭派電池，1995年開始進(jìn)入電池行業(yè)，但較天能和超威，開始進(jìn)行市場(chǎng)宣傳的時(shí)間稍晚，品牌知名度也稍低。一般中小企業(yè)近年來也開始注重品牌建設(shè)，不斷加大市場(chǎng)宣傳力度。
但在電動(dòng)車電池品質(zhì)方面的保障，卻不能一味以市場(chǎng)知名度來論斷，買得好的東西并不一定就是好東西，而是要以產(chǎn)品的實(shí)際數(shù)據(jù)來作為讓人信服的標(biāo)桿。上個(gè)周未小編犧牲了兩天休息時(shí)間走訪及電話采訪了一些電池批發(fā)商，在下就不一一羅列，選擇目前國內(nèi)三大主流品牌（天能，超威，旭派）來做一個(gè)對(duì)比。來比較一下普通廠家生產(chǎn)出來的電池和主流品牌的電池，在性能、質(zhì)量方面有哪些區(qū)別。
據(jù)了解，一般中小企業(yè)生產(chǎn)的電池，產(chǎn)品返修率為10%以上，產(chǎn)品質(zhì)量極不穩(wěn)定。
超威電池，過充電容易失水鼓包，18個(gè)月后容易失水鼓包，產(chǎn)品返修率為5-10%。
天能電池，多容易出現(xiàn)單格問題，電池衰退走勢(shì)快。
旭派電池，產(chǎn)品穩(wěn)定性處于業(yè)界最高水平，產(chǎn)品返修率業(yè)界最低只為3%左右。
旭派電池雖然品質(zhì)很好但市場(chǎng)覆蓋率與天能超威還是有很大差距。
據(jù)了解，天能電池截至2012年12月31日為止，分銷商數(shù)目達(dá)到1314名，覆蓋中國大部分省份；超威電池經(jīng)過多年來的發(fā)展，分銷商網(wǎng)路覆蓋全國各個(gè)省區(qū)，并把全國分銷網(wǎng)絡(luò)劃分為24個(gè)大區(qū)，到2012年年底，擁有的獨(dú)立經(jīng)銷商總數(shù)達(dá)到997家，旭派電池則不到200家。
那么，對(duì)于看中了電動(dòng)車電池市場(chǎng)，和代理一些小品牌電池的經(jīng)銷商，早作打算并非是一件壞事，要想再代理天能超威基本上不太可能，因?yàn)樗麄兙W(wǎng)絡(luò)覆蓋已比較全面，而像旭派電池這樣，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)良，售后服務(wù)較好的品牌自然就成為代理的不二之選。
旭派電池近年來也在不斷的進(jìn)行市場(chǎng)開拓，品牌知名度、市場(chǎng)認(rèn)知度處于不斷上升的階段，產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)遍布大陸、港澳臺(tái)等國內(nèi)市場(chǎng)及亞洲、歐美、非洲等國際市場(chǎng)。雖然銷售網(wǎng)絡(luò)較廣，但在深度上還有待加強(qiáng)，很多縣級(jí)市并未覆蓋，正因?yàn)檫@樣給空白區(qū)域經(jīng)銷商帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇！
眾所周知，如天能、超威、旭派電池都是實(shí)力雄厚的電動(dòng)車電池供應(yīng)商，在研發(fā)、生產(chǎn)、物流和售后方面都有一套比較成熟的體系，是經(jīng)銷商雄厚的靠山。
然而想加盟天能、超威電池，除了本身要具備開拓市場(chǎng)的能力外，還需要承受財(cái)務(wù)及銷量的雙重壓力。首先，作為知名度高的電動(dòng)車電池品牌，經(jīng)銷商需要交付一筆品牌保障金，5-10萬元不等；其次，經(jīng)銷商獲得代理權(quán)的門檻高，要求代理商有比較雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，投入的資金高達(dá)100多萬元；再次，由于天能、超威電池的市場(chǎng)知名度高，價(jià)格體系很透明，給經(jīng)銷商帶來的利潤(rùn)率就很低；然后，經(jīng)銷商所承受的銷售任務(wù)重、壓力大，規(guī)定每月的銷售額需達(dá)到一個(gè)量，而這需要根據(jù)區(qū)域不同而有所調(diào)整，如果達(dá)不到規(guī)定的量，那么經(jīng)銷商就不能拿到廠家的最低價(jià)而存在虧損風(fēng)險(xiǎn)。
相比較天能、超威給經(jīng)銷商帶來的巨大壓力，正處于品牌知名度上升階段的旭派電池，除了質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)以外，價(jià)格上也有一定優(yōu)勢(shì)，代理?xiàng)l件也寬松很多。首先，不需要交付品牌保障金；其次，門檻沒有天能、超威電池那么高；再次，價(jià)格體系沒有天能、超威電池那么透明，給經(jīng)銷商帶來的利潤(rùn)要高很多；然后，對(duì)經(jīng)銷商的扶持政策更為優(yōu)厚，在商譽(yù)、培訓(xùn)、廣告、營(yíng)建、經(jīng)營(yíng)、顧問等全方位都提供積極支持。
“選擇對(duì)的，而不是選擇貴的”，在無論哪一個(gè)領(lǐng)域都顯得那么的合理，不是嗎？