我國鋰離子電池市場整體趨勢向好，預計到2020年，中國鋰離子電池市場產(chǎn)量將達205.33 GWh，未來兩年CAGR達41.88%。

  未來動力電池是鋰離子電池領域增長最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢已定，動力電池及高端數(shù)碼鋰離子電池將成為鋰離子電池市場主要增長點，6μm以內(nèi)的鋰電銅箔將作為鋰離子電池的關鍵原材料之一，成主流企業(yè)布局重心。

  1、高能量密度成未來發(fā)展趨勢

  動力電池是未來鋰離子電池領域增長最大的引擎，其往高能量密度、高安全方向發(fā)展的趨勢已定。隨著新能源汽車補貼的退坡，新能源汽車市場需要完成由政策驅(qū)動向市場驅(qū)動的轉(zhuǎn)化，提升其續(xù)航里程為其市場化過程中最為關鍵的因素之一，因此高能量密度的動力電池成為企業(yè)研究的熱點。國家對動力電池能量密度作出相應的要求，到2020年動力電池單體能量密度需要達到300Wh/Kg。在數(shù)碼電池領域，數(shù)碼終端產(chǎn)品往輕薄化方向發(fā)展，數(shù)碼電池需要提升其能量密度來降低體積和提升續(xù)航能力，因此未來高電壓體系鈷酸鋰軟包電池和高鎳三元體系圓柱電池的應用將逐漸增多。

  2、6μm極薄鋰電銅箔成主流企業(yè)布局重心

  高能量密度鋰離子電池成為企業(yè)布局的重心，企業(yè)可以通過使用高鎳三元材料、硅基負極材料、超薄鋰電銅箔、碳納米管等新型導電劑等新型鋰離子電池材料替代常規(guī)電池材料來提升其能量密度。目前中國鋰電銅箔以8μm為主，為了提高鋰離子電池能量密度，更薄的6μm銅箔成為國內(nèi)主流鋰電銅箔生產(chǎn)企業(yè)布局的重心，但6μm銅箔因批量化生產(chǎn)難度大，國內(nèi)僅有少數(shù)幾家企業(yè)能實現(xiàn)其批量化生產(chǎn)。隨著6μm銅箔的產(chǎn)業(yè)化技術逐漸成熟及電池企業(yè)應用技術逐步提高，6μm鋰電銅箔的應用將逐漸增多。

  3、動力電池企業(yè)產(chǎn)能大幅擴張

  2018年新能源汽車市場爆發(fā)，動力電池供不應求，動力電池企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能以滿足高速增長的市場需求。2016年，工信部裝備司發(fā)布了《汽車動力電池行業(yè)規(guī)范條件(2017年)》(征求意見稿)，對進入動力電池目錄的企業(yè)提出了產(chǎn)能方面的要求，對于動力電池單體企業(yè)年生產(chǎn)能力要求不低于8GWh，動力電池企業(yè)紛紛擇機擴大產(chǎn)能。且未來幾年，新能源汽車市場將逐漸由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鲵?qū)動，動力電池企業(yè)的成本需要進一步降低，企業(yè)通過擴大產(chǎn)能規(guī)模，提高規(guī)?；档彤a(chǎn)品成本，提高企業(yè)的市場競爭力。

  4、動力電池及高端數(shù)碼電池成為鋰離子電池市場主要增長點

  動力電池受高速增長的新能源汽車市場帶動，近年來增長迅猛。接下來3-5年，國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的支持將持續(xù)，越來越多的傳統(tǒng)燃油車企開始布局新能源汽車領域，且隨著國外車企如寶馬、現(xiàn)代等開始逐漸采購中國大陸產(chǎn)動力電池，中國動力電池出口量將逐漸增多，動力電池將成為中國未來鋰離子電池市場的主要增長動力。